轴承实际使用过程中，由于间隙过小，摩擦热不易被带走，加之润滑油为介质渣油，杂质较多，易进入间隙，使轴承过热，严重时会“抱轴”，出现烧瓦现象。
轴套抱死的预防及改进措施
为了防止轴承产生过热故障，若把径向间隙调大一些，Δ=0.03ｍｍ。这时该轴承的配合副虽能正常工作，但其使用寿命却极大缩短，因此在确定轴承径向间隙时，应保证轴承在正常工作的前提下尽可能留小些。在轴承装配后，首先应按磨合试运转规范进行良好的磨合及试运转，然后再逐渐加载加速，使轴和轴承的配合表面凸起处磨平，不锈钢螺杆泵，后再投入正常运行。否则，即使间隙调得并不小，但却因为装配后不进行磨合试运转，而投入正常运行，从而导致轴承过热甚至烧瓦。对此，滑动轴承径向间隙应控制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
(1)在压缩段和均化段，如果塑料的熔融状态发生紊乱，那么就会出现磨损，而且速度会加快。
(2)如果转速过高，那么就会产生更多的碎纤维，从而使得磨损加剧。
(3)螺杆与机筒之间的间隙逐渐增大，使得出现磨损。且如果物料停留在机筒内的时间过长，且其中含有聚乙烯，那么就会造成腐蚀。
(4)物料中没有填充物，加快磨损的程度。
(5)螺杆转动扭矩增加，且超出了螺杆的强度极限，从而使得螺杆断裂。
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管路漏水或漏气：可能安装时螺帽拧得不紧。若渗漏不严重，可在漏气或漏水的地方涂抹水泥或用沥青油拌和的水泥浆。临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。若在接头处漏水，则可用手拧紧螺帽。漏水严重的必须重新拆装。
填料过热：多因填料压得太紧，冷却水进不到填料内，或轴表面损坏。可采取适当放松填料、清理封管堵塞等措施。填料磨损必须更换新的。安装前在机油内浸透，逐圈装入，切口要错开，这样可减少漏水。后一圈填料装好后，要装紧压盖，运转时再调整松紧度。
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